Такси — от одного дня до года
Член правительства Орловской области — руководитель Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Алексей Субботин рассказал депутатам о мониторинге правоприменения закона о перевозках легковым такси. Он напомнил, что департамент осуществляет региональный государственный контроль (надзор) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Орловской области. Под контролем — деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, а также транспортные средства, сведения о которых содержатся в региональном реестре.
Ведёт региональный реестр КУ ОО «Орёлтранссигнал». Замначальника казённого учреждения Александр Маев сообщил, что с 1 января по 15 мая 2026 года в реестр легковых такси внесено 1279 записей, их общее число достигло 4579. В реестр перевозчиков за этот же период внесено 198 записей, а общее количество легально работающих в регионе перевозчиков — 840.
По словам Александра Маева, с 1 сентября 2026 года вступают в силу изменения, разрешающие заключать краткосрочные договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика сроком от одного дня до года.
— Эта мера направлена на поддержку водителей, которые занимаются перевозками не на постоянной основе, а в качестве подработки, — пояснил замначальника «Орёлтранссигнала».
В завязавшейся довольно оживлённой дискуссии депутаты обратили внимание на главное — новые подходы к организации перевозок легковым такси не должны приводить к росту цен для пассажиров.
Водители в дефиците
О деятельности ООО «Автотранспортное предприятие» по осуществлению пассажироперевозок на территории Орловской области рассказала заместитель директора по эксплуатации Анна Орехова.
По её информации, уставный капитал созданной в июне 2024 года компания составляет 261,7 млн рублей. В настоящее время автопредприятие обслуживает 58 маршрутов: 18 — в Орле, 21 — в Ливнах и 19 — в Мценске. Плановый выпуск техники на линию составляет 64 единицы. Парк автобусов насчитывает 76 современных машин, а штат сотрудников увеличился с 16 до 162 человек, из которых 112 — водители.
Касаясь текущих проблем компании, Анна Орехова отметила, что предприятие испытывает острый дефицит водителей категории D, особенно в автоколонне № 1, обслуживающей город Орёл. Отмечены также сбои в работе системы ГЛОНАСС из-за ограничений интернета в регионе, что затрудняет подтверждение объёма выполненных перевозок.
— Резюмируя рассмотрение вопроса, участники заседания подчеркнули необходимость активизировать работу по оптимизации маршрутной сети Орловской области, повышению качества пассажирских перевозок, — сообщила пресс-служба облсовета. — Особое внимание необходимо уделить контролю за соблюдением расписания движения транспорта, штатной численностью перевозчиков. Важно также более эффективно использовать имеющийся пассажирский автопарк.
200 новых автобусов поступило на Орловщину с 2022 года
