Эту животрепещущую тему обсудили депутаты областного Совета по инициативе комитета по региональной политике, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству.

Заседание круглого стола, посвящённого итогам реализации в 2025–2026 годах проекта «Дом — Школа — Дом» федерального партпроекта «Единой России» «Безопасные дороги», повели в штабе общественной поддержки Орловской области, сообщает пресс-служба облсовета.

Модератором встречи выступил заместитель председателя Орловского облсовета — председатель профильного комитета Иван Грачёв.

— В рамках первого этапа проекта, с 1 ноября 2024 года по 15 января 2025 года, через анкетирование детей и родителей выявлены проблемные зоны на дорожных маршрутах Орловской области. Сегодня мы проанализируем итоги работы по устранению проблем в 2025 году, чтобы обеспечить максимально эффективное завершение проекта в сентябре этого года, — уточнил председатель комитета.

Школьные маршруты

О том, как обустраивались и ремонтировались участки дорог вблизи школ, рассказал замруководителя Департамента дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ региона Евгений Литвяков.

Так, в 2025 году в рамках нац­проекта «Инфраструктура для жизни» выполнены работы на десяти автодорогах регионального и межмуниципального значения общей протяжённостью 70,44 км. В программу работ на 2026 год включено шесть дорожных объектов протяжённостью 32,43 км. Окончательный объём работ будет определён до 1 мая после завершения комиссионного обследования региональных дорог.

По данным гендиректора АО «Дорожная служба» Сергея Музалёва, на содержании дорожной службы находится 2124 км дорог, по которым проходят 330 школьных маршрутов. В 2025 году в Мценском районе капитально отремонтирован участок улицы Советской у школы № 3 с обустройством пешеходного перехода, в Колпнянском районе установлены светофорные объекты на автодорогах регио­нального значения Колпна — Моховое — граница Курской области и Дросково — Колпна.

Весовой контроль

Вице-спикер регионального парламента Михаил Вдовин справедливо обратил внимание на состояние дорожного покрытия магистралей области. Не секрет, что на ряде участков весной асфальт «тает» вместе со снегом...

Евгений Литвяков пояснил, что долговечность дорог зависит не только от погодных условий, но и от интенсивности движения, в том числе большегрузного транспорта. Под колёсами многотонных грузовиков асфальт по весне превращается в кашу.

Именно для решения этой проблемы, подчеркнул Литвяков, в 2025 году в регионе введён в эксплуатацию стационарный пункт весового и габаритного контроля. В этом году планируется открыть ещё два таких пункта.

Автобусное обновление

По данным замруководителя департамента образования — начальника управления региональной образовательной политики Сергея Шарова, с 2016 года в регионе обновлено 300 единиц школьного транспорта за счёт федерального бюджета, в 2026 году запланировано обновить ещё 14 машин. В 2025–2026 учебном году для перевозки школьников было задействовано 273 автобуса по 308 маршрутам.

— Каждый школьный маршрут утверждается муниципальной комиссией с учётом требований правил дорожного движения и правил безопасности перевозок, после чего согласовывается с территориальными подразделениями Управления Госавтоинспекции Орловской области, — подчеркнул замруководителя департамента.

Есть кадровая проблема. По словам Сергея Шарова, не хватает водителей школьных автобусов.

Профилактика

В регионе действуют два ресурсных центра по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, работает мобильный комплекс «Лаборатория безопасности», оснащённый всеми необходимыми техническими средствами, наглядными и методическими материалами для обучения детей разных возрастов правилам дорожного движения и оказанию первой помощи при ДТП. В 2025 году комплекс совершил 23 выезда, обучение прошли 1482 ребёнка и 108 педагогов.

Кроме того, в образовательных организациях области действуют 229 отрядов юных инспекторов движения, объединяющих 3171 школьника. Юидовцы помогают педагогам в пропаганде безопасности дорожного движения среди сверстников.

Опасные питбайки

— В 2025 году в регионе на маршрутах проекта «Дом — Школа — Дом» произошло только одно ДТП, — сообщила начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения отдела Госавтоинспекции УМВД России по городу Орлу Дарья Юдина. — Несомненно, снижению такой статистики способствовала в том числе и комплексная работа ведомства. Так, инспекторы провели более 100 экскурсий, в ходе которых дети изучали безопасные маршруты от школы до дома. Сотрудники Госавтоинспекции регулярно патрулировали территорию вблизи образовательных учреждений, проводя беседы с родителями о правильной парковке и безопасной высадке детей из автотранспорта.

Кроме того, по словам Дарьи Юдиной, серьёзную проблему продолжают представлять питбайки: беседы со школьниками не дают должного эффекта, поэтому работать необходимо прежде всего с родителями, которые приобретают такую небезопасную технику для своих детей.

Иван Грачёв, заместитель председателя Орловского областного Совета народных депутатов — председатель комитета по региональной политике, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству:

— Наша задача — не просто отремонтировать дороги, а создать безопасную среду для всех участников движения, в первую очередь — для детей. Для этого предлагаю закрепить за каждым муниципалитетом адресный перечень проблемных участков, определить источники финансирования и установить контрольные сроки выполнения работ. Только объединив усилия региональной власти, органов местного самоуправления и профильных ведомств, мы сможем добиться реального результата.