По его словам, для начала полетов на остров Хайнань китайские власти предложили компании специальную программу субсидирования, «очень значимую с точки зрения цифр». «Есть определенные KPI, которые мы должны достичь по объему перевозки конкретно в это место. В случае, если мы достигаем, со стороны властей Хайнань мы получаем достаточно существенный объем субсидий», — сказал он. По словам Александровского, это, безусловно, поддерживает туристический поток.
«Если мы хотим создать такой же центр притяжения в Российской Федерации, мне кажется, было бы полезно тоже рассмотреть такой опыт, это действительно создает существенные дополнительные возможности. Можно выбрать какой-то из регионов Российской Федерации и также целенаправленно его отработать, и посмотреть на результаты. У нас нет сомнений, что это действительно даст свой дополнительный эффект», — отметил он.
По мнению эксперта Среднерусского института управления — филиала РАНХиГС Ирины Тычинской, современные экономические условия предполагают высокую степень конкурентной борьбы на рынке туристических услуг, и как следствие, возможность субсидий для привлечения авиакомпаний для въездного туризма представляется важной мерой поддержки отрасли, но в то же время сами участники рынка туристических услуг должны поддерживать и развивать отношения с потребителями на принципах непрерывности.
